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從氣源裝置中輸出的得到初步凈化的壓縮空氣在進入車間后，一般還需經過氣動三大件（空氣過濾器、減壓閥、油霧器）后再進入氣動設備。

CKD空氣過濾器

作用是濾除壓縮空氣中的水分、油滴和雜質，以達到氣動系統所要求的凈化程度，屬二次過濾器。

CKD油霧器

通常壓縮空氣是干燥和無油的。對于某個氣動系統來說，有些地方需要潤滑的壓縮空氣，有些地方則不需要，因此，應對壓縮空氣的潤滑進行限制。

　　當壓縮空氣通過油霧器時，其在油室與視油器之間產生一個壓降，該壓降使油液經吸油管上升，并經噴嘴引射到壓縮空氣中，油滴被霧化，隨壓縮空氣流出。

CKD減壓閥

減壓閥是出口側壓力可調（但低于入口側壓力），并能保持出口側壓力穩定的壓力控制閥。

　　在氣壓傳動中，首先將壓力高的壓縮空氣儲于儲氣罐中，然后減壓到適用于系統的壓力。

從氣源裝置中輸出的得到初步凈化的壓縮空氣在進入車間后，一般還需經過氣動三大件（空氣過濾器、減壓閥、油霧器）后再進入氣動設備。

作用是濾除壓縮空氣中的水分、油滴和雜質，以達到氣動系統所要求的凈化程度，屬二次過濾器。
CKD油霧器

通常壓縮空氣是干燥和無油的。對于某個氣動系統來說，有些地方需要潤滑的壓縮空氣，有些地方則不需要，因此，應對壓縮空氣的潤滑進行限制。
當壓縮空氣通過油霧器時，其在油室與視油器之間產生一個壓降，該壓降使油液經吸油管上升，并經噴嘴引射到壓縮空氣中，油滴被霧化，隨壓縮空氣流出。

減壓閥是出口側壓力可調（但低于入口側壓力），并能保持出口側壓力穩定的壓力控制閥。
在氣壓傳動中，首先將壓力高的壓縮空氣儲于儲氣罐中，然后減壓到適用于系統的壓力。

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